非承载式车身、前双叉臂+后整体桥式悬架、分时四驱系统(带低速四驱模式)、后桥机械式差速锁等等这一切,让途达这...
像我们平时接触的许多SUV,因为底盘源于传统轿车,先天结构上就限制了底盘升高幅度,途达悬挂设计不仅相比传统老式...
日产途达是继日产帕拉丁后日产推出的一款硬派SUV,日产帕拉丁在越野界可以说是一款神车,途达延续了硬派越野风格。...
最后一款是雨林版,也是最适合大众车友改装的车款。途达雨林版并不主打极致越野,而是强调越野生活和强大的功能性。...
我也不例外,为了自己的越野情怀,自己果断买了一辆四驱车——日产途达。为什么要选择日产途达呢?原因有很多,最大的一个原因就是这个车的性价比高,同时拥有庞大...
日产途达原厂:接近角为32°,离去角27°,离地间隙225mm,涉水深度80mm。夸张的数据在实际的极端越野路段中,能够...
三款车型的改装件主要采用MR和ACE两个品牌。MR是专注于设计、制造汽车金属防护系列改装品牌。ACE是一个专注于越野避...
途达是日产旗下一款年轻的SUV,其整车设计较为硬朗和其非承载式车身,车子本身带有的越野基因让途达在越野圈子很受...
日产途达改装 作为硬核SUV,非承载式车身不可或缺。日产途达前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥后悬架以及四驱系统都是兼职四驱,为土豆提供了一定的越野能力,但对...
从上面三种改造方案就可以看出,日产途达这款车的改装潜力确实很大,在20万左右的合资品牌越野车当中,基本上没有什...
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